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来信标题 发展换电式 重启应用平台 转化汽车加油站
提交时间 2022-02-08
来信内容 宋伯录 宋焕炜 宋焕冉 王鸣旭 领导好！近闻国办转发了一个意见通知，1881个城市限建高铁，停建高层住宅，道路限宽；严禁以城际铁路，市域铁路的名义建地铁和轻轨....经济日报财经早餐2021.5.14，工信部：今年下半年开始，我国将开展新能源汽车换电模式应用试点....交通运输行业是交通运输的基石；换电式纯电动是新能源汽车的方向。发展换电式，重启应用平台，转化汽车加油站不只是一个产品问题，已成为我国交通运输发展的方向，国家已决心大力发展。这是一个珍贵发展机遇！但机遇总是有限的，机不可怠，失不再来，一旦抓住、形成标准化，别人就很难再介入。像专利一样，一个专利授权，其他类似专利申请就可能被驳回。 本“换电式新能源汽车电瓶更换系统工程”属交通运输，无碳经济交叉技术，由1、一种悬轮式新能源汽车电瓶更替设施，专利号：zl2015 1 0903505.3，是汽车构配件；2、一种内置式阶梯升降定位推拉自动机械两用车，发明专利申请号201711209842.8，是换电站内装卸、运输电瓶的工具车；3、换电站的多层充电支架等三台小设备组成。系统工程的核心技术是三台小设备都有一个安装安全牢固的特型轮轨底座，其轮轨上有一套特制悬轮槽；电瓶固定在电瓶框架车中，电瓶框架车牢固安装在轮轨底座上。更换电瓶时，拧下紧固螺丝，两用车把电瓶框架车从汽车的轮轨底座上拉出，固定到自己的轮轨底座上，送到多层充电支架的轮轨底座上自动开始充电；按相反程序把满电电瓶牢固安装在汽车轮轨底座上，拧紧螺丝，自动接通电路。安全牢固、方便快捷共优共济，完美解决了换电式标的技术问题，2020-9-18获得专利权，技术水平暂处国际领先。电瓶框架车终生不脱离轮轨底座，装卸运输特别省力节能，适用各种车辆和路面；十几、二十多分钟，换电汽车即可安全上路。一套轮轨底座、电瓶框架车成本各几百到几千元；换电站用下岗汽车加油站改制，投资较第一次高潮换电站降低50％以上；支持电瓶租赁，便于电瓶维修与回收、避免废电瓶污染，新车出厂价不含电瓶钱，降低了汽车出厂价格，运行成本，解决产销使用之间的矛盾，或许花少量的钱就能敞开电池生产厂、汽车厂、交通运输系统等多行业的销路，国家建立起换电式应用平台，让换电式浴火重生，再创辉煌。 （疫情期间可安装一台“公共场合固定式阳刚灭毒呼吸机”，阳刚灭毒呼吸器，发明专利申请号：202010189184.6，让人吸入、呼出空气成为没有病毒的清洁空气，花几千到万元或可以把我们的客车变成安全岛，不受感染。） 换电式让纯电动有了长腿，解决了汽车电瓶续行里程和充电时间问题，更替设施有效控制电瓶工作环境温度，使之能适应各种气候条件，可以实行标准化管理，一带一路全球通用。换电式汽车灵活方便，某台换电式，某个换电站出现问题，立刻会由另一台换电式代替，到另一个换电站换电，一处公路塌方，塌陷，马上可以绕道行驶，修复公路，不影响交通任务的完成，是燃油燃气汽车、其他燃料型汽车无法比拟的。换电式打开了长途汽运和出租汽车的大门，便可跑遍祖国大地各个角落，成为铁路交通有力助手，一带一路名副其实、堂堂正正的一员。换电站可以利用空余加油站，锂电池可以采用租赁形式，本系统支持纯电动改装，与交通运输行业组成一条龙服务系统，我们将率先淘汰燃油燃气汽车，消灭或降低这一线助推地表温度攀升的小微热岛和生态环境污染源，让碧空皓月还故乡。 然而换电式推广应用出现困难，交运行业由于疫情影响，业务竞争失利，乘客流量下降，短时间或难以恢复繁华景象，致购车市场萎缩，有些企业入不敷出，无力购置汽车，即使勉力购置也买不到适

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回复单位 河南省工业和信息化厅
回复时间 2022-02-08
回复内容

网友您好！您的来信已收悉，感谢您对我省新能源汽车发展的关心和支持，您提的建议很中肯，我们会认真听取并研究所提建议。感谢您对我省工业和信息化工作的关心和支持！